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廣告牌的施工規(guī)范 二維碼
發(fā)表時(shí)間:2020-09-08 09:04 1、一般規(guī)定 1.1廣告牌施工要細(xì)致、安全、高質(zhì)量、文明。公交車體廣告以公交車外體全部或局部為媒介空間展示的廣告訊息。車體廣告早期僅在車身的兩側(cè)、尾部或頭部做廣告。現(xiàn)己蔓延到車體全身。山東公交廣告一、 認(rèn)知率和接受頻率較高。二、 具有提示作用。三、 投入少,效果好。四、 廣告作用時(shí)間長。五、 靈活性強(qiáng)。六、 大眾化的宣傳媒介。七 、一定的環(huán)境美化作用。公交媒體全車彩繪廣告是整車彩繪形式,廣告面積包括車頭、車尾和部分車窗。 1.2廣告牌工程項(xiàng)目施工前,應(yīng)編制施工技術(shù)方案,并按施工管理方案設(shè)計(jì)進(jìn)行施工。 1.3廣告牌施工企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)工序質(zhì)量檢驗(yàn),當(dāng)上道工序合格后,下道工序方可提高施工。 使用必須有質(zhì)量保證1.4廣告牌建筑材料。 1.5廣告牌進(jìn)行結(jié)構(gòu),除本標(biāo)準(zhǔn)有特殊管理規(guī)定外,應(yīng)符合GB50205、GB50204和CECS28的有關(guān)法律規(guī)定。 1.6廣告牌的施工和監(jiān)理應(yīng)委托具有相應(yīng)資質(zhì)的單位進(jìn)行。 2、基礎(chǔ)和支座 2.1地下管線及地下設(shè)施在施工前應(yīng)進(jìn)行全面調(diào)查核實(shí)。 2.2基坑前,應(yīng)詳細(xì)調(diào)查了附近建筑物的安全開挖的影響,并采取適當(dāng)?shù)念A(yù)防措施。頂部上的坑時(shí)的動態(tài)載荷,并移動所述坑的頂部之間的載體應(yīng)至少寬1m護(hù)堤。如果不良工程地質(zhì)和水文地質(zhì)或動態(tài)負(fù)載過大,或護(hù)堤應(yīng)擴(kuò)大采取加固措施。當(dāng)坑壁傾斜角不能保證穩(wěn)定,擋墻基礎(chǔ)墻或其他支持,采用加固措施。 3、廣告牌進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)建筑構(gòu)件的制作 3.1支柱部件和材料的數(shù)目,并應(yīng)焊接收縮余量的量根據(jù)工藝要求保留。模板的尺寸和任何兩個(gè)間距的模型,并從孔公差±0.5毫米每個(gè)中心偏置。 3.2鋼管混凝土構(gòu)件兩端相貫線端面沿周向的相對可以扭轉(zhuǎn)我們不應(yīng)影響大于2.0 mm 。 允許偏差不得超過2.0mm±。 當(dāng)零件被手工切割時(shí) 3.4在組裝零件之前,應(yīng)清除焊縫兩側(cè)30毫米至50毫米范圍內(nèi)接頭表面的銹、毛刺和油污。 3.5最終結(jié)構(gòu),并且該標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定要求應(yīng)是圖1的結(jié)構(gòu)。 對成品可以進(jìn)行分析檢查驗(yàn)收。構(gòu)件外形和幾何結(jié)構(gòu)尺寸的允許存在偏差應(yīng)符下列規(guī)定。 a)構(gòu)件進(jìn)行長度存在偏差不應(yīng)超過±2mm。 b)構(gòu)件進(jìn)行整體彎曲度變化不應(yīng)影響大于L/1000,且不需要大于3mm;局部彎曲度不應(yīng)要求大于L/750,且不顯著大于2mm, 連接板在c)構(gòu)件上的偏移量不應(yīng)大于1.5mm;連接板在平面外的偏移量不應(yīng)大于1.0mm;連接板上的螺栓孔的偏移量不應(yīng)大于1.0mm;連接板上的螺栓孔與基準(zhǔn)線的偏移量應(yīng)±1.5mm。。 3.6鋼結(jié)構(gòu)廣告牌鋼結(jié)構(gòu)必須進(jìn)行防腐處理。 3.7銹鋼塔分為三個(gè)品質(zhì)的廣告,并應(yīng)在表1中滿足要求。 表1除銹質(zhì)量等級表 等級除銹方法質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 1 噴鋼礦砂或石英砂除銹鋼材材料表面露出一個(gè)金屬具有色澤 2噴砂和酸洗鋼表面暴露的金屬色 3 一般管理工具進(jìn)行清除(鋼鏟、鋼刷)鋼材材料表面存留少量軋制表皮 注:1類和2類用于出廠檢驗(yàn),3類用于除銹處理補(bǔ)涂。 3.8鋼構(gòu)件使用防腐涂料時(shí),宜有2個(gè)底座和3個(gè)側(cè)面,底漆和面漆應(yīng)同時(shí)使用。 4、廣告牌結(jié)構(gòu)的安裝 應(yīng)制定起重運(yùn)輸4.1之前的技術(shù)解決方案,有明確的組件吊裝方法和安全措施。 4. |